16 octubre 2015 Fórmula 1, WRC

Toro Rosso en Barcelona

Esta semana no tenemos ni F1 ni WRC así que es buen momento para echar un vistazo a cómo serán los calendarios de estos dos certámenes en 2016. La FIA los hizo públicos hace unos días con 21 citas en el caso del Mundial de F1 y 14 en el caso del Mundial de Rallyes aunque todavía quedan muchos detalles por cerrar especialmente en el caso del WRC.

La temporada de F1 volverá a arrancar en Australia a finales de marzo aunque en principio estaba previsto que no lo hiciera hasta abril. La longitud del calendario obliga a este cambio que ha provocado otros como que Bahréin se adelante al 3 de abril y China al 10 del mismo mes. El GP de Rusia se disputará a principio de año y no a finales como en esta temporada mientras que el GP de España se mantiene para el fin de semana del 15 de mayo como quinta prueba del campeonato al igual que en los últimos años.

El campeonato se extenderá hasta el 27 de noviembre con el GP de Abu Dhabi como cierre. Este es el calendario previsto:

  • 20 de marzo – Gran Premio de Australia
  • 3 de abril – Gran Premio de Bahréin
  • 10 de abril – Gran Premio de China
  • 1 de mayo – Gran Premio de Rusia
  • 15 de mayo – Gran Premio de España
  • 29 de mayo – Gran Premio de Mónaco
  • 12 de junio – Gran Premio de Canadá
  • 19 de junio – Gran Premio de Europa (Azerbaiyán)
  • 3 de julio – Gran Premio de Austria
  • 10 de julio – Gran Premio de Gran Bretaña
  • 24 de julio – Gran Premio de Hungría
  • 31 de julio – Gran Premio de Alemania
  • 28 agosto – Gran Premio de Bélgica
  • 4 de septiembre – Gran Premio de Italia
  • 18 de septiembre – Gran Premio de Singapur
  • 2 de octubre – Gran Premio de Malasia
  • 9 de octubre – Gran Premio de Japón
  • 23 de octubre – Gran Premio de EE.UU.
  • 6 de noviembre – Gran Premio de México
  • 13 de noviembre – Gran Premio de Brasil
  • 27 de noviembre – Gran Premio de Abu Dhabi

El calendario del Mundial de Rallyes está despertando polémica porque no gusta a los equipos por varios motivos. El primero de ellos es porque el número de pruebas se eleva a 14 con la entrada provisional de China. El segundo motivo tiene que ver con aspectos logísticos ya que México y Argentina no se disputarían seguidos sino que entre ellos se situaría el Rally de Córcega lo que implicaría desplazar todo el material dos veces con el enorme coste económico que implica.

Dani Sordo

Además, el Rally de Monte-Carlo y el Rally de Francia aparecen como provisionales y sujetos a que acepten las nuevas condiciones de la FIA algo que a los aficionados nos deja un poco perplejos porque el recorrido del Monte ya fue publicado y perder esa prueba sería un duro varapalo para todos. El Rally de España se mantiene en el calendario aunque no se sabe la fecha exacta ya que la FIA, en vista de todos los flecos que quedan por cerrar, lo ha publicado sin fechas aunque a continuación os mostramos un orden estimado:

  • Monte-Carlo
  • Suecia
  • México
  • Córcega
  • Argentina
  • Portugal
  • Cerdeña
  • Polonia
  • Finlandia
  • Alemania
  • China
  • España
  • Gales
  • Australia

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