Все пилоты хорошо защищены для Дакара 2017
Ралли «Дакар» в издании 2017 года вот-вот начнётся, поэтому все гонщики уже тренируются, команды готовят машины, а все с нетерпением ждут, когда снова увидят захватывающие события самого сложного испытания мира на двух колёсах. Дакарианцы уже в пути.
Одно из самых сложных соревнований в мире, ралли «Дакар», вот-вот начнётся, и до старта его 2017 издания остаются считаные дни, поэтому в мире гонок на четырёх и двух колёсах царит огромное ожидание, и все взоры устремлены на год, в котором нет явного фаворита ни в одной из категорий, участвующих в этом испытании.
В эти §h3;моменты все пилоты и команды готовятся физически, технически и механически к издению 2017 года, которое ожидается очень сложным и экстремальным. Одной из главных опор каждого издания является повышение безопасности и защиты участников. Поэтому экипировка пилотов имеет первостепенное значение для того, чтобы участвовать с уверенностью. Для мотоциклистов мотошлем — один из важнейших шагов для начала этого приключения, ведь необходимо быть хорошо защищённым в любой ситуации и при любых условиях, подбирая лучшего «шлемового» партнёра для такого испытания.
Также нужно хорошо защищать глаза и руки, а также носить качественные мотокуртки, поскольку условия бывают самыми разными: от экстремального холода до невероятной жары. В целом во время гонки приходится выдерживать условия на пределе возможностей. Эта защита необходима, чтобы по возможности минимизировать травмы в случае падения или неожиданных условий.
Шейный протектор, который спас много жизней с тех пор, как был введён в «Дакаре» в 2007 году, изготовлен из углеродного волокна для лёгкости и крепится к нагруднику пилота под курткой. Его основная функция — защищать шею и предотвращать травмы шейных позвонков из-за эффекта хлыста. Шейный бандаж не даёт шее слишком сильно выгибаться вперёд, а при откидывании назад — опасно сгибаться и ломать позвонки. Также защищаются грудь и плечи соответствующими протекторами, так же как спина и локти.
Завершают полную экипировку ортопедические наколенники и ботинки, которые должны быть жёсткими, но идеально садиться и быть удобными, ведь приходится проводить много часов на мотоцикле. Важно быть защищённым и комфортно себя чувствовать, чтобы бороться в каждой ситуации и на протяжении всех дней соревнования.
Фото | Joan Barreda
