La pregunta dentro del equipo Belkin no era qué pasaría en el año 2015, sino simplemente si tendrían la fortuna de seguir en las carreteras para ese año. El equipo holandés de categoría World Tour, en competición desde el año 1996 bajo el patrocinio de Rabobank, herederos de una estructura aún más antigua, corría el serio riesgo de desaparecer al no encontrar un patrocinador.
El Giro de Italia 2014 llegó a su meta final de Trieste, con la victoria de Luka Mezgec (Giant-Shimano) en la última etapa. Tras tres semanas de carrera, la gloria esperaba a Nairo Quintana (Movistar), el hombre que llegaba a esta carrera como máximo favorito, el hombre llamado a ser el primer colombiano de la historia en ganar la general de esta carrera, y que ha cumplido los pronósticos, llegando de rosa a la meta de esta ciudad.
El ciclismo colombiano está al alza y, viendo la nómina de participantes en el Giro de Italia, era de esperar que brillaran mucho. Luego, en las carreteras, los pronósticos se están cumpliendo y los ciclistas de este país están siendo grandes protagonistas, como prueba lo visto en la etapa 18, donde primero y segundo son de este país, como primero y segundo de la general también lo son.
Un suizo y tres flamencos, esos fueron los hombres que se jugaron la victoria en el Tour de Flandes de 2014, y no ganó ninguno de los que corría en casa. Ganó el suizo, Fabian Cancellara (Trek), un hombre que se siente como en casa en esta histórica clásica que ya ha ganado tres veces, y que se siente como pez en el agua cada vez que se corre un Monumento, porque siempre está ahí, en la pomada.
Dicen que la vida da muchas vueltas, casi tantas como las que ha dado el futuro de los hermanos Schleck durante las últimas semanas. Que si sus caminos se iban a separar por primera vez, que si iban a expulsar a Frank del equipo y este iba a fichar por Astana, que si al final iban los dos a la calle para el año que viene ... Pero al final no va a ocurrir nada de lo que se presuponía.
El equipo que creó Lance Armstrong, Radioshack, y el equipo que crearon los hermanos Schleck, Leopard, se fusionaron en 2012 para crear una auténtica máquina de ganar y de devorar kilómetros en las pruebas ciclistas. Pero nada más lejos de la realidad, la fusión ha resultado un auténtico fracaso y los éxitos han sido pocos, muy pocos, tanto que la continuidad de la estructura se ha ido al garete.
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