الدراجون الذين فازوا بسباقين كبيرين في العام نفسه

مع فوز كريس فروم بطواف فرنسا وطواف إسبانيا، شهد عام 2017 حدثًا نادرًا: أن يفوز دراج بـسباقين كبيرين في العام نفسه. وإن كنا نظن أن هذا من خصائص ما يسمونه اليوم سباق الدراجات الحديث، فإن التاريخ يُظهر أن عدد الدراجين الذين فازوا بسباقين كبيرين في العام نفسه قليل جدًا.

إلى جانب فروم، سنتعرف الآن على الدراجين الذين فازوا بـسباقين من الكبار الثلاثة في العام نفسه، سواء بتحقيق ثنائية طواف فرنسا – طواف إسبانيا، أو ثنائية طواف إيطاليا – طواف إسبانيا، أو الثنائية الأكثر شيوعًا والأرفع مكانة، ثنائية طواف إيطاليا – طواف فرنسا.

فاوستو كوبي

تعايش طواف إيطاليا وطواف فرنسا منذ عام 1909 (وجاء طواف إسبانيا بعدهما بقليل، في عام 1935، ولم يصبح سباقًا مستقرًا إلا في خمسينيات القرن الماضي بسبب الحروب والمشاكل الاقتصادية)، لكن أول دراج يفوز بالسباقين في عام واحد تأخر ظهوره. فقد احتاج الأمر إلى أسطورة إيطالية كبيرة، فاوستو كوبي، الذي بعد فوزه بطواف إيطاليا للمرة الثالثة، سجّل اسمه في طواف فرنسا لأول مرة، بفارق ثمانية أيام فقط بين نهاية سباق وبداية الآخر.

لم تكن الإنجاز سهلًا عليه، إذ عانى كوبي كثيرًا في الأيام الأولى من طواف فرنسا وخسر وقتًا طويلًا، لكنه استعاد كل شيء حين وصلت الجبال وتفوّق على الثاني، بارتالي (الذي كان ثانيًا أيضًا في طواف إيطاليا)، بأكثر من عشر دقائق. وبعد ثلاث سنوات، في عام 1952، فاز كوبي بطواف إيطاليا للمرة الرابعة، وفي طواف فرنسا الثالث له حقق الفوز في مسيرته، هذه المرة بشكل كبير، محققًا خمسة انتصارات في المراحل، من بينها أول وصول في التاريخ إلى قمة ألب دويز الأسطورية.

جاك أنكتيل

الفرنسي جاك أنكتيل دراج صاحب أرقام قياسية، إذ كان أول من فاز بطواف فرنسا خمس مرات. وسيصبح أيضًا أول بطل لطواف فرنسا يفوز لاحقًا بطواف إسبانيا، في عام 1963، محققًا بذلك الفوز بالسباقات الكبرى الثلاثة، إذ كان قد فاز بطواف إيطاليا من قبل. وكان طواف إسبانيا يُقام آنذاك في مايو، لذلك ذهب أنكتيل في يوليو إلى طواف فرنسا ليحرم فيدريكو مارتين باهامونتيس من الفوز.

بعد أن حقق أول ثنائية طواف إسبانيا – طواف فرنسا في التاريخ، حاول أنكتيل في العام التالي أن يحاكي كوبي، فحقق ثنائية طواف إيطاليا – طواف فرنسا. فقد خاض الفرنسي طواف إيطاليا للمرة الرابعة وحقق فيه فوزه الثاني (وتجدر الإشارة إلى أنه شارك فيه ست مرات وصعد إلى منصة التتويج في جميعها)، وبعد أسبوع واحد فقط بدأ طواف فرنسا الذي حقق فيه فوزه الخامس والنهائي. وفي السباقين، كانت سباقات الفردي على الوقت حاسمة لفوز رجل كان يُلقب، ولم يكن ذلك عبثًا، بالسيد الساعة.

إدي ميركس

وفي الحديث عن الألقاب، كان يُلقّب إدي ميركس بـالآكل للبشر (وأيضًا العملاق والوحش) بسبب الطموح الذي كان يُظهره لكسب كل شيء. وهكذا فإن الدراج البلجيكي هو الأكثر فوزًا بالسباقات الكبرى، في سجل يضم أكثر من 500 انتصار. ومن الطبيعي أن تتيح له هذه المسيرة تحقيق ثلاث ثنائيات لطواف إيطاليا وطواف فرنسا: الأولى عام 1970، والثانية عام 1972، والثالثة عام 1974، وهو العام الذي فاز فيه أيضًا ببطولة العالم محققًا أول تاج ثلاثي في التاريخ.

وفي الأثناء، أتيح له أيضًا تحقيق أول ثنائية لطواف إيطاليا وطواف إسبانيا في التاريخ. كان ذلك في عام 1973، حين قرر ميركس لأول مرة في مسيرته أن يخوض طواف إسبانيا ليتنافس على الطرقات الإسبانية ويفوز على اثنين من أبرز منافسيه، لويس أوكانيا وبرنار تيفنيه. وبعد خمسة أيام من فوزه بأول وآخر طواف إسبانيا له، انطلق في طواف إيطاليا الذي بدأ من بلجيكا، واستحوذ على القميص الوردي في اليوم الأول، ولم يفقده طوال بقية السباق.

برنار هينو

ورث طموح إدي ميركس على الدراجة دراج فرنسي هو برنار هينو. فقد بدأ التمساح مشواره في سباق كبير في طواف إسبانيا عام 1978، وجاءت النتيجة أفضل ما يكون: بطلًا في طواف إسبانيا الشهير بالحوادث في دونوستيا، والذي جعل الطواف يمر لفترة طويلة بعيدًا عن إقليم الباسك. وبعد ذلك بقليل بدأ مشواره في طواف فرنسا وحقق النتيجة نفسها، مقلدًا جاك أنكتيل الذي كان الوحيد حتى ذلك الحين الذي حقق ثنائية طواف إسبانيا – طواف فرنسا.

كان هينو صاحب خمسة انتصارات في طواف فرنسا، وسيفوز أيضًا بطواف إيطاليا ثلاث مرات (في المرات الثلاث التي شارك فيها، بالمناسبة)، وفي مرتين منهما تزامن ذلك مع إحدى انتصاراته الخمسة في طواف فرنسا، فحقق ثنائية. كانت الأولى في عام 1982 والثانية في عام 1985. وكان ذلك الطواف آخر انتصار كبير للدراج الفرنسي، إذ عادل نهائيًا أنكتيل وميركس بخمسة انتصارات نهائية في سباق طواف فرنسا، بفضل المساعدة الثمينة من زميله في الفريق لوموند، الذي رد له الجميل في العام التالي.

جيوفاني باتالين

مرّ في هذه القائمة حتى الآن أسماء لامعة من دراجين يعرفهم حتى من لا يتابعون سباق الدراجات: ميركس، وهينو، وكوبي، وأنكتيل… والدراج التالي هو دراج أقل شهرة لدى الجمهور العام، الإيطالي جيوفاني باتالين، الذي بدأ مشواره محترفًا عام 1973، وصعد إلى منصة طواف إيطاليا في الدورة نفسها، ومنذ ذلك الحين كان يُعد بطلًا مستقبليًا للسباق، رغم أن المجد لم يأتِ إليه حتى عام 1981.

وقبل أن يبلغ الثلاثين بقليل، حقق باتالين طواف إيطاليا حين لم يكن أحد يتوقع ذلك، إذ قرر ذلك العام لأول مرة أن يخوض طواف إسبانيا. ولم يكن الأمر سيئًا للدراج من البندقية، الذي استفاد من غياب الكبار ليحقق أول انتصار كبير في مسيرته، ثم استعاد لياقته ليفوز مباشرة بعد ذلك بأول وآخر طواف إيطاليا له. وبعد ثلاث سنوات من محاكاة ميركس، اعتزل باتالين لكنه ظل مرتبطًا بسباق الدراجات من خلال تصنيع الدراجات.

ستيفن روش

وبدقة ومصادفة لافتة بإحدى تلك الدراجات التي صنعها باتالين بلغ المجد بطلنا التالي: الأيرلندي ستيفن روش. فبعد عام 1986 المرعب الذي تعرض فيه لإصابة في الركبة سببت له مشاكل طوال بقية مسيرته، عاش روش عام 1987 أفضل سنواته، إذ تمكن من محاكاة إدي ميركس وأصبح ثاني دراج في التاريخ (وآخر من حقق ذلك حتى الآن) يحصل على التاج الثلاثي: طواف إيطاليا، وطواف فرنسا، وبطولة العالم.

بدأ روش بالفوز بطواف إيطاليا، إذ انسحب منافسه الأكبر، زميله في فريق كاريرا فيزينتيني، مما قدم له الفوز على طبق من فضة. ثم فاز بأول وآخر طواف فرنسا له إذ سلب القميص الأصفر من بيريكو ديلغادو في المرحلة قبل الأخيرة، وهي مرحلة فردية على الوقت في ديجون تفوق فيها على الدراج الإسباني بدقيقة كاملة. وإذا كانت هذه الثنائية كافية في حد ذاتها، فقد أكمل روش العام بفوزه في بطولة العالم، التي أقيمت في النمسا.

ميغيل إنديورين

نتذكر ميغيل إنديورين بـسيطرته كما يشاء على طواف فرنسا بين عامي 1991 و1995، وهو الدراج الوحيد الذي فاز به خمس سنوات متتالية. لكن الملاح النافاري تجرأ أيضًا على خوض طواف إيطاليا في تلك السنوات، وهو سباق كان يتنافس فيه مع جيل كامل من الإيطاليين في ذلك الوقت (كيابوتشي، وبوني، وكيوكيولي، وجيوفانيتي…)، وفاز به مرتين، عامي 1992 و1993. وفي العام الأخير كاد يحقق التاج الثلاثي، لكن لانس أرمسترونغ سبقه.

طواف إيطاليا 1992، وهو الأول في التاريخ لإسباني، فاز به بوضوح، إذ كان في الصدارة منذ المرحلة الثالثة وبفارق يزيد على خمس دقائق عن الثاني، كيابوتشي. وطواف فرنسا في ذلك العام فاز به بفضل عروضه المبهرة في الفردي على الوقت في لوكسمبورغ وفي المرحلة التي انتهت في سيستريير. وفي القمة نفسها، وفي سباق فردي على الوقت صعوداً، حسم إنديورين لصالحه طواف إيطاليا 1993، وبعد شهر صعد إلى منصة الشانزليزيه ليحتفل بفوزه الثالث في باريس، متقدماً على روميغير.

مارتشيلو بانتاني

في عام 1994 لم يتمكن إنديورين من الفوز بطواف إيطاليا للمرة الثالثة على التوالي، وكان أحد المسؤولين عن ذلك دراج إيطالي صغير الحجم اسمه مارتشيلو بانتاني، كان المشجعون الإيطاليون يلقبونه بـالقرصان. وكان الدراج من مدينة تشيزينا، وقد انضم إلى فريق مركاتوني أونو، وسيبلغ المجد في عام 1998، حين حقق الفوز بطواف إيطاليا ثم بطواف فرنسا، ليصبح آخر دراج حتى الآن يحقق هذه الثنائية الثمينة في السباقين الأكثر أهمية.

لم يكن طواف إيطاليا مصمماً على مقاس بانتاني، إذ كانت فيه جبال قليلة وسباقات كثيرة على الوقت حسب ذوقه، وكان زولي يبدو الأقوى، لكن في المرحلة 17 سلب بانتاني القميص الوردي من السويسري ولم يفقده بعد ذلك. ثم في طواف فرنسا الذي بدأ متأخراً ليتفادى تزامنه مع كأس العالم لكرة القدم، والذي طبعته قضية فيستينا، فاز بانتاني أيضاً على المرشح الأكبر، أولريش، مرتدياً القميص الأصفر في مرحلة لا تُنسى في جبال الألب، تحت المطر والضباب.

ألبرتو كونتادور

كان الإسباني ألبرتو كونتادور حديث الأخبار في هذا العام 2017، إذ كان آخر سباقات مسيرته الرياضية كدراج، بفوز في مرحلة على أنغليرو كوداعٍ له. وكانت مسيرته مسيرة بطل كبير، بإيجابياته وسلبياته، فاز بالسباقات الكبرى الثلاثة، وحتى الإنجاز الذي حققه فروم، كان يحتل المرتبة الأخيرة في قائمة من حققوا ثنائية، حين في عام 2008 حصد التصنيف العام لطواف إيطاليا وطواف إسبانيا.

كان كونتادور قد فاز في عام 2007 بأول سباق كبير له، طواف فرنسا، لكنه لم يتمكن من خوض طواف فرنسا في العام التالي لأن فريقه الجديد، أستانا، كان ممنوعاً من المشاركة. وهكذا ركز الدراج من بينتو جهوده على السباقين الكبيرين الآخرين، اللذين لم يبدأ فيهما بشكل أفضل، إذ فاز في كليهما. كان جبل مارمولادا في طواف إيطاليا، حيث ارتدى القميص الوردي، وأنغليرو في طواف إسبانيا، حيث حقق الفوز وارتدى القميص الأصفر، هما اللحظتان الحاسمتان في هذين السباقين.