Die Radfahrer, die in einem einzigen Jahr zwei große Rundfahrten gewonnen haben

Mit dem Sieg von Chris Froome bei der Tour de France und bei der Vuelta a España ist im Jahr 2017 etwas Seltenes eingetreten: Ein Radfahrer hat zwei große Rundfahrten im selben Jahr gewonnen. Man könnte meinen, das sei eine Sache des sogenannten modernen Radsports, doch tatsächlich haben im Laufe der Geschichte nur sehr wenige Radfahrer zwei große Rundfahrten in einem Jahr gewonnen.

Abgesehen von Froome wollen wir nun die Radfahrer kennenlernen, die zwei der drei großen Rennen im selben Jahr gewonnen haben, sei es mit dem Doppelsieg Tour – Vuelta, dem Doppelsieg Giro – Vuelta oder dem häufigsten und prestigeträchtigsten Doppelsieg Giro – Tour.

Fausto Coppi

Der Giro d’Italia und die Tour de France existieren nebeneinander seit dem Jahr 1909 (die Vuelta kam etwas später, 1935, und wegen Kriegen und wirtschaftlicher Probleme wurde sie erst in den fünfziger Jahren ein stabiles Rennen), doch der erste Radfahrer, der beide Rennen im selben Jahr gewann, ließ auf sich warten. Es musste erst eine große italienische Legende kommen, Fausto Coppi, der nach dem Gewinn seines dritten Giro seine erste Tour bestritt, mit nur acht Tagen Abstand zwischen dem Ende des einen und dem Beginn des anderen Rennens.

Das Kunststück gelang ihm nicht leicht, denn in den ersten Tagen der Tour litt Coppi erheblich und verlor viel Zeit, holte jedoch alles wieder auf, als die Berge kamen, und distanzierte den Zweitplatzierten Bartali (der auch im Giro Zweiter war) um mehr als zehn Minuten. Drei Jahre später, im Jahr 1952, gewann Coppi seinen vierten Giro und bei seiner dritten Tour den Gesamtsieg, diesmal ganz groß mit fünf Etappensiegen, darunter die erste Bergankunft der Geschichte auf dem legendären Alpe d’Huez.

Jacques Anquetil

Der Franzose Jacques Anquetil ist ein Rekordhalter, denn er war der Erste, der die Tour de France fünfmal gewann. Außerdem sollte er der erste Tour-Sieger werden, der Jahre später auch eine Vuelta a España gewann, und zwar im Jahr 1963, und damit die Siege bei den drei großen Rundfahrten erreichen, denn einen Giro hatte er bereits in seinem Besitz. Damals fand die Vuelta im Mai statt, daher trat Anquetil im Juli zur Tour an, um Federico Martín Bahamontes um den Sieg zu bringen.

Nachdem er den ersten Doppelsieg Vuelta – Tour der Geschichte erzielt hatte, wollte Anquetil im folgenden Jahr Coppi nacheifern, und den Doppelsieg Giro – Tour holen. Der Franzose startete zum vierten Mal bei der italienischen Corsa und errang seinen zweiten Sieg (man muss anmerken, dass er sechsmal am Giro teilnahm und in allen Ausgaben auf dem Podium stand), und nur eine Woche später begann eine Tour, bei der er seinen fünften und endgültigen Sieg holen sollte. In beiden Rennen waren die Zeitfahren entscheidend für den Sieg eines Mannes, den man nicht ohne Grund Monsieur Crono nannte.

Eddy Merckx

Apropos Spitznamen: Eddy Merckx nannte man den Kannibalen (und auch den Oger und das Monster) angesichts des Ehrgeizes, mit dem er alles gewinnen wollte. So sehr, dass der belgische Radfahrer die meisten großen Rundfahrten gewonnen hat, in einem Palmarès mit über 500 Siegen. Folgerichtig reichte es für ihn für drei Doppelsiege Giro d’Italia und Tour de France: den ersten 1970, den zweiten 1972 und den dritten 1974, in dem Jahr, in dem er außerdem die Weltmeisterschaft gewann und damit die erste Triple Crown der Geschichte holte.

Dazwischen reichte es ihm außerdem für den ersten Doppelsieg Giro und Vuelta der Geschichte. Es war im Jahr 1973, als Merckx sich zum ersten Mal in seiner Karriere entschloss, die Vuelta a España zu fahren, um auf spanischen Straßen gegen zwei seiner großen Rivalen, Luis Ocaña und Bernard Thevenet, anzutreten und zu gewinnen. Fünf Tage nach dem Gewinn seiner ersten und einzigen Vuelta ging er beim Giro an den Start, der in Belgien begann, und übernahm am ersten Tag das Rosa Trikot, das er während des restlichen Rennens nicht mehr abgab.

Bernard Hinault

Die Ambition von Eddy Merckx auf dem Rad erbte ein französischer Radfahrer, Bernard Hinault. Der Dachs debütierte bei einer Großen Rundfahrt, bei der Vuelta a España 1978, und das Ergebnis hätte nicht besser sein können: Er wurde Sieger bei der berühmten Vuelta der Zwischenfälle in San Sebastián, weshalb die Vuelta lange nicht durch das Baskenland führte. Kurz darauf debütierte er bei der Tour de France und erzielte dasselbe Ergebnis, und wie Jacques Anquetil war er bis dahin der Einzige mit einem Doppelsieg Vuelta – Tour.

Als Gewinner von fünf Touren wollte Hinault außerdem dreimal den Giro d’Italia gewinnen (und zwar bei allen drei Teilnahmen, übrigens), und in zwei dieser Fälle fiel dies mit einem seiner fünf Tour-Siege zusammen, sodass es ein Doppelsieg wurde. Der erste war im Jahr 1982 und der zweite im Jahr 1985. Jene Tour sollte der letzte große Sieg des französischen Radfahrers werden, der Anquetil und Merckx mit fünf Gesamtsiegen bei der französischen Rundfahrt endgültig egalisierte, dank der unschätzbaren Hilfe seines Teamkollegen LeMond, dem er im folgenden Jahr den Gefallen zurückgeben sollte.

Giovanni Battaglin

In dieser Liste sind bisher sehr illustre Namen aufgetaucht, die selbst jeder kennt, der dem Radsport nicht folgt: Merckx, Hinault, Coppi, Anquetil … Der nun folgende ist der eines Radfahrers, der weniger bekannt ist für die breite Öffentlichkeit, der Italiener Giovanni Battaglin, ein Radfahrer, der 1973 als Profi begann, im selben Jahr das Podium des Giro d’Italia erreichte und seitdem als künftiger Sieger dieses Rennens galt, auch wenn der Ruhm erst 1981 zu ihm kommen sollte.

Kurz vor seinem 30. Geburtstag gewann Battaglin einen Giro d’Italia, als man es am wenigsten erwartete, denn in jenem Jahr hatte er sich erstmals entschlossen, die Vuelta a España zu fahren. Dem Venezianer lief es nicht schlecht: Er nutzte die Abwesenheit großer Fahrer, um sich den ersten großen Triumph seiner Karriere zu sichern, und fand Form, um anschließend seinen ersten und einzigen Giro d’Italia zu gewinnen. Drei Jahre nachdem er Merckx nachgeeifert hatte, beendete Battaglin seine Laufbahn, blieb dem Radsport aber verbunden, indem er Fahrräder herstellte.

Stephen Roche

Und präzise und kurioserweise mit einem dieser Battaglin-Räder sollte unser nächster Protagonist den Ruhm erreichen: der Ire Stephen Roche. Roche erlebte nach seinem schrecklichen Jahr 1986, in dem er eine Knieverletzung erlitt, die ihm während des restlichen Teils seiner Karriere Probleme bereiten sollte, im Jahr 1987 sein bestes Jahr, als er es Eddy Merckx gleichtat und zum zweiten Radfahrer der Geschichte (und bislang letzten) wurde, der die Triple Crown gewann: Giro, Tour und Weltmeisterschaft.

Roche begann mit dem Gewinn eines Giro, bei dem sein größter Rivale, sein Teamkollege beim Carrera Visentini, aufgeben musste, sodass der Ire den Sieg quasi auf dem Silbertablett serviert bekam. Danach gewann er seine erste und einzige Tour de France, indem er Perico Delgado auf der vorletzten Etappe das gelbe Trikot abnahm, ein Zeitfahren in Dijon, bei dem er dem spanischen Radfahrer eine Minute abnahm. Wenn dieser Doppelsieg schon mehr als genug war, krönte Roche das Jahr mit seinem Sieg bei der Weltmeisterschaft, die in Österreich ausgetragen wurde.

Miguel Indurain

An Miguel Indurain erinnern wir uns dafür, dass er die Tour de France nach Belieben dominierte zwischen 1991 und 1995, als einziger Radfahrer, der sie fünf aufeinanderfolgende Jahre gewann. Doch der Navarrese wagte sich in jenen Jahren auch an den Giro d’Italia, ein Rennen, in dem er sich mit der damaligen Legion italienischer Fahrer (Chiapucci, Bugno, Chioccioli, Giovannetti …) maß, und gewann es zweimal, 1992 und 1993. Im letztgenannten Jahr hätte er beinahe die Triple Crown gewonnen, doch Lance Armstrong kam ihm zuvor.

Den Giro 1992, den ersten für einen Spanier in der Geschichte, gewann er klar, führte ab der dritten Etappe und hatte mehr als fünf Minuten Vorsprung auf den Zweitplatzierten Chiapucci. Die Tour jenes Jahres gewann er dank seiner Auftritte im Zeitfahren von Luxemburg und auf der Etappe mit Zielankunft in Sestriere. Auf eben diesem Berg entschied Indurain im Bergzeitfahren den Giro 1993 zu seinen Gunsten, und einen Monat später stieg er auf dem Podium der Champs-Élysées auf, um seinen dritten Sieg in Paris zu feiern, vor Rominger.

Marco Pantani

1994 konnte Indurain seinen dritten Giro in Folge nicht gewinnen, und einer der Schuldigen dafür war ein kleiner italienischer Radfahrer namens Marco Pantani, den die Tifosi Il Pirata nannten. Der Radfahrer aus Cesena, damals schon im Team Mercatone Uno, sollte im Jahr 1998 den Ruhm erreichen, als er den Giro d’Italia und danach die Tour de France gewann und damit der bis heute letzte Radfahrer war, dem dieser begehrte Doppelsieg bei den beiden prestigeträchtigsten Rundfahrten gelang.

Der Giro war nicht auf Pantani zugeschnitten, mit wenig Berg und viel Zeitfahren nach seinem Geschmack, und Zülle schien der Stärkste zu sein, aber auf der 17. Etappe nahm Pantani dem Schweizer das Maglia Rosa ab, und er gab es nicht mehr her. Anschließend besiegte Pantani bei einer Tour, die später begann, um Überschneidungen mit der Fußball-Weltmeisterschaft zu vermeiden, und vom Fall Festina überschattet war, auch den großen Favoriten Ullrich und trug das Gelbe Trikot auf einer unvergesslichen Etappe in den Alpen, im Regen und Nebel.

Alberto Contador

Der Spanier Alberto Contador war in diesem Jahr 2017 in den Schlagzeilen, denn er hat schließlich seine letzte Saison als Profi-Radfahrer bestritten, mit einem Etappensieg am Angliru als Abschied. Seine Karriere war die eines großen Champions, mit Höhen und Tiefen, der alle drei großen Rundfahrten gewonnen hat und der bis zu dem Doppelsieg, den Froome nun erreicht hat, als letzter auf der Liste stand, der einen Doppelsieg erzielt hatte, als er im Jahr 2008 den Gesamtsieg des Giro und der Vuelta a España holte.

Contador hatte 2007 seine erste große Rundfahrt gewonnen, die Tour de France, aber im folgenden Jahr konnte er die Tour nicht fahren, weil sein neues Team, Astana, gesperrt war. Daher konzentrierte der Mann aus Pinto seine Anstrengungen auf die beiden anderen großen Rundfahrten, bei denen er nicht besser debütieren konnte, mit einem Sieg in beiden. La Marmolada beim Giro, wo er das Rosa Trikot anlegte, und der Angliru bei der Vuelta, wo er gewann und das gelbe Trikot überstreifte, waren die entscheidenden Momente dieser beiden Rennen.